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电气设备助力新能源车高质量发展荐7股

发布时间:2019-08-15 10:42:25 编辑:笔名

电气设备:助力新能源车高质量发展 荐7股 2018-07- 1 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

事件:2018年7月 1日,财政部发布公告,对节能汽车,减半征收车船税;同时对新能源车船,免征车船税。其中,节能汽车为获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车),而免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。

本通知自发布之日起执行。《财政部国家税务总局工业和信息化部关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》(财税〔2015〕51号)以及财政部办公厅、税务总局办公厅、工业和信息化部办公厅《关于加强管理工作的通知》(财办税〔2017〕6 号)同时废止。

本次减免节能汽车和新能源车车船税政策是2015年的老政策的延续,低燃料消耗、高续航、高能量密度是政策鼓励发展的技术方向:总体看来新政策提高了燃料消耗量,续航里程,能量密度,功率密度等技术指标的基准。虽然技术指标整体有所上调,但上调幅度不大,仍是一项普惠政策,鼓励新能源车产业健康持续发展。本次减免车船税新政策与免征购置税、双积分政策相辅相成,继续鼓励新能车发展的同时,还进一步优化鼓励了节能车产业的发展,全面推动国内新能源车、节能车产业向高质优质的方向发展。

对于节能车,本次政策相比2015年的政策,主要是能耗水平要求的提高,具体有以下变化:

【1】、节能乘用车综合工况燃料消耗限值降低:2018年较2015年降低0. -0.5L/100km,2019和2020年综合工况燃料消耗限值分别在前一年标准的基础上继续降低0.1-0.2L/100km,0. L/100km,且呈现随整车质量越高,限值标准下降幅度越大的特点。

【2】、节能商用车除包括获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的重型商用车(含非插电式混合动力和双燃料重型商用车)外,增加双燃料和两用燃料轻型商用车,两用燃料重型商用车。原节能重型商用车货车,半挂牵引车,客车,自卸汽车,城市客车综合工况燃料消耗量限值2018年标准较2015年分别下降0.9-4.7L/100km,0.6-5.1L/100km,1-2.1L/100km,1. -5.1L/100km,1.7-5.1L/100km。2019年综合工况燃料消耗量限值标准在前一年标准的基础上分别降低0.6-1.9L/100km,1.5-2.2L/100km,0.5-1.2L/100km,0.6-2.1L/100km,0.6-2.1L/100km。2020年综合工况燃料消耗量限值标准在前一年标准的基础上分别降低0.5-1.9L/100km,1. -1.9L/100km,0.5-1.2L/100km,0.6-1.9L/100km,0.5-1.9L/100km。

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